欧冠
北京时间6月25日，ESPN名记布莱恩-文霍斯特报道，湖人队非常愿意用勒布朗-詹姆斯换贾莱特-阿伦，LBJ也很想重返克利夫兰，如果骑士肯用阿伦先签后换詹姆斯，湖人只需要0.17秒就会做出这个交易决定。
贾莱特-阿伦三年9072万的合同今夏生效，他26-27赛季的薪水为2800万，詹姆斯理论上可以跟湖人签下两年1.12亿的顶薪，但湖人不太可能给詹姆斯这份顶薪，毕竟刚刚给了里夫斯四年1.85亿，而且要匹配阿伦的合同只需要给两年5000万就够了。
大家觉得骑士队会为了41岁的勒布朗牺牲阿伦吗？就算湖人给詹姆斯两年5000万，他的薪资刚好跟阿伦2800万匹配，我认为骑士也不会去先签后换詹姆斯，目前骑士已经超第一土豪线1321万，超第二土豪线21万。
只要骑士队先签后换勒布朗-詹姆斯就会触发第二土豪线永久硬帽，骑士本赛季就会永远绑定第二土豪硬帽，后续的操作绝对不能超过第二硬帽，目前距离第二硬帽只有21万，骑士队会无法使用全额中产、迷你中产、交易补强都被第二土豪线锁死。
目前骑士队只有11人名单：米切尔、哈登（球员选项）、施罗德、阿伦、斯特鲁斯、梅里尔、泰森、普罗克特、汤姆林、克雷波特、莫布利。如果骑士队为了得到41岁的勒布朗去先签后换了，接下来的所有运作都只能底薪补强，交易必须保持在第二硬帽之下。
不过除了詹姆斯留队以外，詹姆斯离队后的赔率来看骑士的确是第一的存在，骑士+300、勇士+400、马刺+1500,。从运作角度出发骑士根本不可能去签换勒布朗，当然勒布朗愿意底薪加盟他们肯定乐意。
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
北京时间6月12日，湖人核心球星奥斯汀·里夫斯引哄抢，据湖人记者Dan Woike报道，篮网预计4年1.785亿美元报价里夫斯，老鹰和活塞也有意签下他。
2025-26赛季结束后，湖人篮球运营总裁罗勃·佩林卡表示，他相信湖人能与里夫斯达成续约合同，当时佩林卡表示：他作为湖人队的一员在这里开始了他的生涯，并且他已经非常清楚地向我们表示，他希望继续为湖人效力，我们也希望他留在洛杉矶，我认为双方都已非常明确地表示，我们想要达成续约协议。
湖人希望在6月30日自由球员市场开启前先与里夫斯达成续约协议，等到休赛期的其他事务完成后再与里夫斯正式签约。
多位联盟高管透露，篮网对湖人新星里夫斯感兴趣，预计将提供一份4年1.785亿美元的合同，底特律活塞和亚特兰大老鹰等球队也对他感兴趣，这些球队能腾出空间提出有竞争力的报价，其他球队也可能会出现。
竞争对手高管认为，里夫斯在市场上的价格将不低于4000万美元年薪。
同时，联盟消息人士表示，由于联盟第一和第二土豪线的限制，各队在自由球员市场上正变得更加谨慎，这可能导致支出比前几个夏天更为保守。
现年28岁的里夫斯曾拒绝湖人4年8920万美元的提前续约合同，本赛季他为湖人出战51场常规赛，场均拿到23.3分4.7个篮板和5.5次助攻，成为湖人队内第二的分手，今夏他最高可以和湖人签下5年2.39亿美元的顶薪合同。
（亚星卓）
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
谈比赛：
是的，我认为我们表现得相当不错。事实上，在下半场他们进球时，我们正处于一个很好的状态，那只是一个偶然的进攻动作，或者至少当时的感觉是那样的。在那之后，我们继续进攻，不断进攻，寻找机会。就像我刚才说的，这其中有能量和激情的因素，但同时也有出色的战术配合，这同样非常重要。
你如何看待与西班牙队的决赛？
决赛肯定会非常艰难，这是显而易见的。西班牙队是世界上最好的球队之一，这是肯定的。但是，世界杯决赛不仅仅关乎足球本身，还有很多其他因素在起作用。好在我们拥有丰富的经验，不仅是个人的，也是团队的。这支队伍中有很多球员参加过世界杯决赛，我们是世界冠军，所以我希望这些经验能对我们有所帮助。
还有那位即将参加又一场世界杯决赛的39岁小伙子。之后该如何劝说他再多踢一段时间呢？
这很难，确实很难。但最终我们总是说，这是一个非常个人的决定。我不知道他是否已经有了明确的想法，如果他还没决定，我们会告诉他，在这个年纪他依然能改变比赛，对我们来说，能和他并肩作战是一件非常有意义的事情。所以，我希望他能继续踢很久，但我们还是拭目以待吧。
据《每日邮报》的消息，阿森纳准备第二次报价吉马良斯，纽卡仍坚持非卖品立场。
报道称，阿森纳正在准备向纽卡斯尔提交第二份报价，希望签下吉马良斯。
《每日邮报》于周四披露，阿森纳有意引进这名纽卡中场，并且已经与他的经纪人团队进行了接触。纽卡斯尔管理层已经明确告知这些中间人，吉马良斯属于非卖品。
不过，据了解，阿森纳目前正在准备一份新的报价，并将提交给纽卡。预计纽卡方面的立场仍将保持不变。
吉马良斯目前正随巴西队征战世界杯。虽然他尚未向俱乐部表达离队意愿，但他的名字不断与英超竞争对手联系在一起，已经引起了俱乐部内部的担忧。
现年28岁的吉马良斯与纽卡斯尔的合同还剩两年，目前尚不清楚他是希望离开俱乐部，还是愿意就续约展开谈判。
6月26日，在即将对阵加纳队赛前，克罗地亚球员佩里西奇接受了采访。
你过去曾对阵喀麦隆、尼日利亚、摩洛哥、塞内加尔、马里等非洲球队，并取得不错成绩。你认为非洲球队整体更强吗？
是的，我们之前也讨论过这个问题。过去十年我们与很多球队交手，大多数结果都是积极的。
我希望这一次也能一样，踢出一场好的比赛，就像我们之前对其他球队那样。
你已经为国家队出场157次，如果没有莫德里奇，你本可以成为克罗地亚历史上的标志性人物之一。你怎么看自己还能保持多久的状态？
追上莫德里奇很难，但我们会尽力做到自己能做到的最好。
我曾说过，我们彼此之间互相推动，也能从其他运动员身上看到榜样——很多国外球员依然在努力训练、保持状态，这说明一切皆有可能。只要还有这种“饥饿感”，出场次数就可以继续累积，甚至延续很多年。
我们每天都在高强度训练，两练制，所以只要我还能发挥作用，还能帮助年轻球员，我就会继续在这里。
这些年我一直在队中，无论教练如何安排，我都愿意踢不同位置，一切以球队需要为主。
你如何看待球队中的年轻球员，比如巴图里纳、苏契奇等人？
球队里有很多年轻球员，整体质量很高。
他们很幸运，因为我们这些老队员在队时间很长，可以给他们展示如何代表国家、如何最好地推广克罗地亚足球。未来当我们离开后，就轮到他们接过球队，带领克罗地亚继续赢得胜利。
你对自己在这么短时间内所取得的成果有多满意？
我们正在等待这场决定小组出线形势的比赛。对手已经提前晋级，他们已经踢了两场不错的比赛，没有丢球，而且在转换进攻中非常危险。
如果我们想取得好结果，就必须比上一场和前两场比赛踢得更好，并在一些环节上做出改进。
首先，我们在防守阶段必须更加专注，要承担责任，不能轻易丢失球权，因为我们一旦丢球，对手就会迅速发动反击。
其次，我们的传球推进速度必须更快。目前我们节奏偏慢，无法制造足够的优势空间。
不过我们清楚这场比赛的重要性，也清楚对手的状态——他们充满信心、精力充沛，过去两场比赛表现非常出色。
这场比赛会非常困难，但我们清楚自己的目标。我相信我们能够修正问题，提升专注度和责任感，完成我们想要的任务——从小组出线。
南非将在本届世界杯1/16决赛对阵加拿大，主帅布罗斯赛前接受了SportyTV的采访。
南非队即将迎来与加拿大的世界杯32强关键战。教练，首先感谢您接受我们的采访。对于南非足球来说，这是一场非常重要且具有历史意义的比赛。面对这场比赛，您现在的心情如何？
是的，几天前发生的事情，到现在我们依然非常开心。我们所有人都希望能够做到这一点，但关键是要真正把它实现，而我们做到了。所以我认为，现在可以说，这届世界杯对我们来说已经是成功的。不过另一方面，我们还希望走得更远。我们也希望赢下明天的比赛，因为如果能够晋级下一轮，那将是一件非常了不起的事情。因此，现在大家已经重新把注意力集中到明天的比赛上，我们会全力争取胜利。
您刚才提到了赢球。从理论上来说，这是有可能的，因为你们击败了世界排名第25位的球队，而接下来要面对的是排名第30位的球队，对吗？
是的，不过你也知道，我们面对的对手，几乎总是排名比我们更高的球队。我想我们昨天也谈到过这个问题，我确实不太理解，为什么有些国家队的排名会在我们之上。过去两年，我们一直保持不败，也成功晋级了大赛，但我们的排名仍然在第60位，这确实有些奇怪。不过没关系，也许这对我们来说反而是件好事。因为我们的对手可能会觉得：他们只排在第60位。所以我们会尽量利用这一点。
HoopsHype最新评出了2026-27赛季27大得分后卫，前五分别是爱德华兹、米切尔、布克、阿门-汤普森和里夫斯。
阿门能冲到第4，说明外界对他的定位已经变了，过去大家聊他更多还是身体、防守和潜力，现在开始直接把他放进联盟一线分卫里比较。
湖人里夫斯也稳在前五，而卡斯尔、克尼佩尔、埃奇库姆这些年轻人集体往前挤，分卫位置的新一轮洗牌正在加速。
第一名：爱德华兹
上赛季他场均28.8分5板，投篮命中率48.9%，三分命中率39.9%。
现在的华子进攻手段越来越完整，突破够硬，外线也能大量出手，关键回合还敢自己解决问题。
森林狼新赛季又多了拉梅洛分担组织，爱德华兹不需要每个回合都自己从后场一路打到前场，体能和出手选择都有机会更舒服，这个阶段的他，排第一没什么太大争议。
第二名：米切尔
上赛季场均27.9分5.7助，常规赛稳定，季后赛也不缺爆发场面。
米切尔现在最不缺的就是得分证明，外界对他的要求早就从“能不能拿30分”变成了“什么时候能把球队真正带到最后”。
只要总决赛这道坎还没跨过去，他和第一名之间就一直会有差距，尤其是考虑到华子的年龄，留给米切尔反超的机会不多了。
第三名：布克
上赛季场均26.1分6助，太阳整体表现没有把他的声量托起来，但布克个人进攻还是那一套高水准。
中距离、挡拆、持球三分都能打，手感起来的时候连续几个回合自己解决也不难。
布克这些年一直稳在顶级分卫行列，球队环境只要别继续拖后腿，前几名里很难少了他。
第四名：阿门汤普森
上赛季场均18.3分7.8板5.3助1.5抢断，投篮命中率53.4%。
阿门现在最吸引人的地方，还是那种能直接改变比赛节奏的身体条件，防守端能顶多个位置，抢下篮板自己就能推反击，转换里几步就能杀到篮下，相比刚进联盟时，他现在持球更稳，中距离也开始敢投，很多回合已经不需要等队友喂球。
短板还是三分，上赛季命中率只有21.6%，火箭现在有杜兰特和申京，阵地战最怕空间被压缩，到了季后赛，对手肯定还会继续放阿门投，可他在三分这么不稳定的情况下还能排到第4，也说明其他能力够硬，如果新赛季外线真能往上提一截，哪怕只到让对手不敢彻底放空的程度，阿门都有机会杀入前三。
第五名：里夫斯
上赛季场均23.3分4.7板5.5助，投篮命中率49%。
詹姆斯离开湖人后，里夫斯在进攻里的位置会继续往前提，东契奇之外，他就是最重要的第二持球点之一。
里夫斯打球不靠绝对身体，靠的是节奏、判断和效率，这种类型放在东契奇身边反而很合适，新赛季球权更多以后，他能不能把现在的命中率和稳定性继续守住，会直接影响湖人后场的成色。
6-10名：卡斯尔、克尼佩尔、埃奇库姆、怀特、希罗；
11-15名：贝恩、基扬特-乔治、奥萨尔-汤普森、卡森-华莱士、德章泰-穆雷；
16-20名：拉文、亚历山大沃克、杰伦格林、阿杰伊-米切尔、考沃德；
21-27名：CJ、瓦格勒、卡鲁索、谢泼德、布劳恩、安芬尼西蒙斯、特雷约翰逊。
（陆小青）
北京时间8月28日，海佐尼亚还没有代表骑士出战过任何一场NBA正式比赛，但他已经展现出让骑士颇为看好的特质。在克罗地亚扎达尔进行的男篮世界杯欧洲区预选赛上，海佐尼亚砍下28分，帮助克罗地亚以115‑80大胜拉脱维亚。
这位老将前锋虽然本场三分手感不佳5中0，但两分球8投全中，另外送出7次助攻、抢下3个篮板。
这场表现也值得克利夫兰骑士重点关注。海佐尼亚在海外征战六个赛季之后，正尝试重返NBA赛场。今夏早些时候，这名31岁球员与骑士签下一份1年280万美元合同；上个赛季他效力皇家马德里，当选西班牙ACB联赛MVP。
不过他的合同并非全额保障，如果11月16日之后他依旧留在球队大名单，合同才会转为完全保障。
种种迹象表明，骑士方面希望他能够留队。迪恩・韦德休赛期以自由球员身份离队，骑士整个休赛期都在努力补强有身高、功能全面的侧翼球员。作为2015年NBA选秀五号秀，海佐尼亚正是用来填补这一需求的人选。
美媒指出，八月击败拉脱维亚，和五月在季后赛击败尼克斯完全不是一回事，大家也不必过度吹捧。但仅凭8记两分球拿下28分外加7次助攻，这样的表现足以提醒所有人：他回来了。骑士自然乐见其成。
（亚星卓）
北京时间7月3日，南非双雄杰登·沙佩尔（Jayden Schaper）和亨利·杜普莱西斯（Hennie Du Plessis）在BMW国际公开赛首轮低杆大战后，共同占据领先榜首位。
作为上午出发的选手，两人均交出无柏忌的64杆，低于标准杆8杆，在慕尼黑艾兴里德高尔夫俱乐部（Golfclub München Eichenried）早早确立领先优势。
他们的南非同胞JC里奇（JC Ritchie）与澳大利亚选手安东尼·奎尔（Anthony Quayle）一同落后一杆，并列位于第三位——奎尔在当天最后几组出发，在收官洞抓下小鸟。
沙佩尔是本赛季欧巡赛上的明星球员之一，去年年底在南非和毛里求斯背靠背夺冠。
尽管他在2026年前四场比赛中取得三次前20名，但此后状态有所下滑，在美国PGA锦标赛和美国公开赛上均未能晋级。
不过，在休整一周之后，如果沙佩尔能在欧洲挥杆赛收官战夺冠，这位25岁的选手将成为2026年迪拜竞赛首位三冠王。
“我觉得来到这场比赛时，我了解这座球场，对它感到很舒服，”目前位列迪拜竞赛排名第四位的沙佩尔说道。“我已经来这里好几年了。我喜欢这个地区，喜欢这座城市，所以这一周总是我很享受的一周。”
不久后杜普莱西斯也追上了他。29岁选手在国际挥杆赛期间于非洲大陆取得了一系列出色成绩，正朝着自己在欧巡赛上职业生涯最佳赛季迈进。
英格兰四人组保罗·华林（Paul Waring）、罗斯·费舍尔、丹·布拉德伯里（Dan Bradbury）和乔·迪恩（Joe Dean），与苏格兰的丹尼尔·杨（Daniel Young）、南非的迈克尔·霍利克（Michael Hollick）以及美国选手戴维斯·布莱恩（Davis Bryant）一同奕66杆，低于标准杆6杆，并列位于第五位。
21岁小将丁文一表现最为出色，打出68杆，低于标准杆4杆，并列位于21位。
丁文一从后九洞出发，10号洞出门打入果岭沙坑，随后一杆还没有救出去，吞下柏忌。不过他在11、13号洞抓到小鸟反弹回来；11号洞五杆洞两上，46英尺两推；13号洞101码进攻到2英尺之内。可惜16号洞第二杆打入树林再次丢杆，18号洞，五杆洞11码距离一切一推抓鸟才再次弥补。转入前九洞之后，北京男孩实现反弹，一号洞129码打到2英尺抓到死鸟；五号洞，四杆洞推入10英尺小鸟推，并在随后一个洞，五杆洞17码一切到洞口1英尺背靠背抓鸟。
周彦含打出70杆，低于标准杆2杆，与资深球手吴阿顺平手，并列位于67位，处于晋级边缘。
（小风）
澳大利亚在本届世界杯小组赛最后一场0-0战平巴拉圭，中场艾登-奥尼尔赛后在FIFA混采区接受了采访。
艾登，你们算是完成任务了。0比0是不是也可以看作一场胜利？
也不能这么说吧。这只是拿到1分，但我们当然很高兴，也希望国内的所有人都有同样的感受。
你和杰克逊-欧文在中场，从一开始就为球队定下了基调。能谈谈今天球队的整体态度吗？
我觉得每个人都很清楚，我们来到这里是有任务的。我们当然希望拿到3分，但拿到1分，我们也不会失望。
你们觉得这场比赛的掌控情况如何？过程中有没有紧张的时刻，还是整体比较从容？
比赛中肯定会有一些紧张的时刻，不可能完全没有。但我们准备得很充分，也非常专注。我觉得从第一分钟开始，大家就能看出来这一点。我们创造了机会，防守也做得很好，传导也不错，最终完成了任务。
今天球队做出了6处调整，阵容变化很大。你觉得大家在场上的配合怎么样？
我觉得大家配合得很好。不管主教练怎么调整，我认为对球队影响都不会太大。每个人都清楚自己的角色，无论是替补还是首发，都知道该做什么。这是整个团队的功劳。
上半场右路看起来很有威胁，你怎么看他们的表现？
我觉得他们配合得很好，也很有威胁，两个人都能带球推进。说实话，我拿到了本场最佳，但博斯其实也有机会拿这个奖。不过这就是足球。
乔丹-博斯今天的表现如何？
我觉得他非常出色，是一名很有天赋的球员。你可以看到，他为球队创造了很多特别的东西，他确实很有天赋。
终场哨响后，场上有一些很特别的庆祝，主教练也和大家击掌庆祝。现在球队的氛围怎么样？当时的感觉如何？
我们赛前就知道，拿到1分或者3分意味着什么，所以情绪一直在积累。大家也都能看到，我们当时有多开心。
从看台上看，这场比赛身体对抗非常激烈。你能描述一下场上的对抗强度吗？感觉对手没有让你们轻松按照自己的节奏比赛。
我觉得这是两支对抗都很强的球队。我们有不少人被撞到头，我好像开场10秒左右就被重重撞了一下，康纳也缠上了很大的绷带。可以看出，这场比赛对双方都非常重要。
你们明天会在电视前关注J组的比赛吗？
我想应该会的。
你们以小组第二出线，接下来要去达拉斯，也会多一些准备时间。锁定第二名有多重要？
非常重要。我觉得在世界杯开始前，没多少人认为我们能拿到小组第二，但这就是我们对这支球队的信念。
以小组第二出线是不是更有意义？这和扩军无关，即使还是32支球队，你们也能晋级。
是的，没错。不管怎样，我们都会做到。
接下来你们需要做什么？球队还需要在哪些方面提升，才能在本届赛事中继续前进？
我觉得在获得机会的时候，我们需要更冷静、更果断地把握。如果能做到这一点，我们已经证明了自己的防守能力。
终场哨响那一刻，你是什么感受？最后几分钟有没有什么特别的想法？
说实话没有太多想法。比赛刚结束我就直接过来了。当然，你会看到看台上的家人和支持者，也会看到更衣室里的队友。这对我们来说意义重大。我们也非常感谢国内所有支持我们的人，我相信他们现在也在享受这一刻。
赛后你和家人联系了吗？
还没有。
美加墨世界杯小组赛L组第3轮，在克罗地亚与加纳的比赛中，加纳队卢卡森破门，这粒进球也是本届美加墨世界杯的第200粒进球。
在小组赛第2轮F组荷兰5-1瑞典的比赛（本届第33场）中，荷兰队的加克波攻入的第2球是本届世界杯的第100球。有趣的是，卢卡森是荷兰队布罗比的兄弟，布罗比打进了这届比赛的第98球。
在美加墨世界杯进行至60场比赛时，已经打破了单届世界杯的进球纪录（172球）。在完赛64场时，总共产生了188粒进球，在同等比赛数量的情况下大幅刷新纪录。如今，本届世界杯的进球数来到了200球里程碑，本届世界杯的比赛场次也已经来到了第67-68场。
历届世界杯总进球数
1-2026年世界杯：200球（68场/未完赛时）
2-2022年世界杯：172球（64场）
3-1998年世界杯：171球（64场）
3-2014年世界杯：171球（64场）
5-2018年世界杯：169球（64场）
6-2002年世界杯：161球（64场）
7-2006年世界杯：147球（64场）
8-1982年世界杯：146球（52场）
9-2010年世界杯：145球（64场）
10-1994年世界杯：141球（52场）
瓦伦西亚的午后，阳光把赛道烤得发烫。里卡多·托尔莫赛道这条以摩托车大奖赛闻名的赛道，在这个周末迎来了29辆TCR赛车的轰鸣。当三面五星红旗在颁奖台同时升起，我忽然意识到，这不是一个普通的分站冠军。
过去很多年，我们习惯了在赛车新闻里看到欧洲和日本品牌轮番登顶。中国车手偶有亮眼表现，已足够让人振奋。但这一次，站在最高领奖台上的，是一台由中国品牌自主研发打造的赛车——吉利星瑞TCR。它不是靠运气捡来的胜利。排位赛包揽前三、三个回合两度包揽冠亚军、乌鲁蒂亚完成史无前例的三连胜帽子戏法，这些成绩写在成绩单上，掷地有声。
说实话，瓦伦西亚站的比赛条件对任何赛车都不算友好。3.1公里的短赛道节奏快到几乎没有喘息空间，高温让轮胎管理成了所有车队的噩梦，29台赛车同场竞技更是随时可能发生碰撞。在这样的环境下，领跑的本田赛车爆胎了、遭遇机械故障了，现代车手在主场拼到最后一刻也没能守住优势。而星瑞TCR呢？三回合下来，它始终稳稳地跑在对手前面。
这让我想起一个很朴素的问题：一台好车到底意味着什么？它不是花哨的配置单，也不是铺天盖地的广告语。它是在最残酷的赛道上，当竞争对手纷纷出现状况时，你还能一圈一圈地跑出稳定圈速，把赛车完整地带回终点。乌鲁蒂亚在赛后说了一句话：“赛车在制动、过弯与动力输出方面表现非常出色。”说得很克制，但我知道，这份克制背后是四年磨一剑的底气。
从米萨诺到瓦伦西亚，五战四胜。对于吉利中国星车队来说，这只是一个开始。但对于像我这样看着中国赛车一步步走过来的人来说，这个周末的意义远远超出了积分的范畴，它让我们相信，中国制造有能力在世界顶级赛场上赢得尊重，而且赢得堂堂正正。
（医生）
8月30日，经过三天激烈角逐，2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛在北京怀柔正式落下帷幕。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜夺得全场车手杯冠军，TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开夺得亚军，德安KBT racing车队杨锡东/汤小明夺得季军。加上队友陈佳龙/杨俊山的出色表现（全场第四），最终德安KBT racing车队首次斩获CRC联合会杯队赛冠军。超级两驱组的冠军车手为天越赛车程子峰/吕思翔，队赛冠军亦为天越赛车。天境赛车队的黄威/杨平夺得两驱组冠军。全新启动的组别-领克拉力挑战赛，刘禹/王勰夺得冠军。
徐俊笑到最后，范高翔遗憾屈居亚军
作为本届赛事最受关注的争夺之一，全场冠军之争直到最后阶段才真正分出高下。浙江同联拉力车队徐俊/刘胜与TEAM PEGASUS星速拉力车队范高翔/陈庆开一路针锋相对，两台R5赛车在多个赛段之间不断交换优势，最终徐俊/刘胜凭借稳定发挥笑到最后，以全场最快成绩夺得总冠军，同时将四驱组冠军收入囊中。
赛后谈及最后阶段的竞争，徐俊坦言自己更多是按照既定节奏完成比赛：“我运气好一点。我认为早上小范很快，我相信再跑几个赛段，他肯定会超过我”事实上，在最后一个赛段开始前，两人的差距已经被压缩到仅仅1秒左右，冠军悬念始终保持到了最后。对于这场难得的高速对决，徐俊直言怀柔赛道令人“非常过瘾”，尤其是高速路段带来的挑战让这场比赛格外特别。“这个赛段可能以后回忆起来，怀柔非常少见的高速赛段，一般心脏受不了。”徐俊笑道。
范高翔/陈庆开获得全场第二及四驱组亚军。“最后一个赛段，突然有一脚刹车，差点冲出去，猜测应该是爆胎了。”范高翔透露，赛车大约在距离终点3公里的位置发生爆胎，随后只能小心翼翼将赛车带回终点，虽然遗憾错失冠军，但范高翔依然对赛车和团队的表现给予肯定：“比赛就是这样，要接受每一个结果。我的赛车也是表现非常好，可能还是运气稍微差了一点点。”
东盛泰德车队潘东/高辉则获得全场第六。
上海星速拉力车队唐俊喆/谢宗佑夺得全场第8、四驱组第四，德安汽车运动车队贺赟/董慧夺得全场第九、四驱组第五。
杨锡东与陈佳龙为德安KBT创造高光时刻
如果说徐俊与范高翔的争夺是全场焦点，那么德安KBT racing车队杨锡东/汤小明无疑是本届赛事最大的惊喜。驾驶S6级别赛车出战的杨锡东，在面对一众R5顶级战车时展现出极强的竞争力，最终不仅夺得超级四驱组冠军，更以全场第三的成绩登上总成绩领奖台。与此同时，德安KBT racing车队还凭借杨锡东/汤小明与陈佳龙/杨俊山的出色发挥，拿下本届赛事联合会杯队赛冠军。
回顾最后阶段，杨锡东感慨比赛直到最后一刻才真正结束。“今天比赛我感觉还是有好多意外，所以比赛真的应该是要拼到最后一秒钟。没有到冲线的时候，大家都不知道结果是怎样的。”
时隔11年再次来到怀柔，杨锡东也对赛道留下了深刻印象。他认为，与过去相比，如今的怀柔依然保留着拉力赛最原始的挑战，也有更多不可预知的变化。“赛道的话，好像比2015年赛道变得更难一些，所以挑战更大，意外频发，这也是拉力赛的魅力之一”
S6级别另一组车手陈佳龙/杨俊山最终获得全场第四、组别亚军。作为德安系接班人的他，本次与队友一起夺得车队最高荣誉，表现终于也开始蜕变。“这次我跟姚秀磊从头斗到最后一个赛段，时间相当接近。然而，最后一个赛段他遇到了机械故障，我的成绩再进一步。所以对我来说，可能是我比较幸运。”
途居太和霸王龙车队胡云飞/刘晓明夺得全场第五、超级四驱组季军。
N4级别钟川稳中取胜，唯一跻身全场前十
N4级别的竞争同样充满悬念。重庆ZC motorsport车队钟川/王翼荣凭借稳定而成熟的发挥，最终夺得N4组冠军，并以全场第七名的成绩成为唯一一组跻身全场前十的N4车组。
对于这场比赛，钟川将关键词总结为“幸运”和“经验”。“这一站很幸运，因为没有爆胎，节奏各方面把控得很好，累计了相当丰富的经验，很开心，取得了N4组的第一，全场应该在第七吧，也是唯一一个进入全场前十的N4组，非常开心。”比赛过程中，钟川也曾经历惊险瞬间。由于路书准备不够细致，他在早上的赛段中一度冲出线路并撞到赛道边缘，因此随后选择更加稳妥的比赛策略，最终将赛车安全带回终点。
N4级别第二、第三名分别由重庆ZC motorsport车队王振宇/吴国秀（女）以及天越赛车郑浩林/陈世武获得。
杨恩东领跑S10：脚踏实地，稳中求胜
S10级别方面，雷登轮胎拉力车队杨恩东/郝朋最终将组别冠军收入囊中。面对怀柔高速而复杂的水泥路赛段，杨恩东并没有一味追求极限，而是选择在保持领先优势的基础上稳中求胜。“今天稍微拼了一点点，因为昨天我在组别当中还是领先比较多的，所以今天就是稳中求胜。”
怀柔部分赛段拥有极高的平均速度，杨恩东透露，在部分高速路段，赛车极速甚至接近190公里/小时，这不仅考验赛车性能，更考验车手对于速度、节奏和路况变化的判断能力。相比直接挑战更高规格的R5赛车，杨恩东选择驾驶S10组赛车稳步前进。“我想还是脚踏实地，一步一步来，自己水平技术到达那个级别的时候，再上。”
大连丰盛拉力车队王晓鹏/宝恒野与吕良警/李德钢则分获S10组第二、第三名。
超级两驱组程子峰夺冠
超级两驱组方面，S4级别成为本届赛事规模最大、竞争最为激烈的组别之一。经过多轮赛段较量，天越赛车程子峰/吕思翔在本届赛事中展现了出色的稳定性，并最终夺得冠军。吉林鲲鹏拉力车队宋鹏/宋超获得组别亚军，天越赛车阮天杰/陈笑（女）位列第三。
对于怀柔赛道，程子峰表示自己选择以保护赛车为主，“同组别已经没有人了，再想去追更快的车，这个也是比较冒险的。”程子峰表示，在最后阶段，安全完赛比单纯追求赛段时间更加重要。
两驱组的比赛中，天境赛车队黄威/杨平夺得冠军，天越赛车韩坜潮/程恭夺得亚军，途居太和霸王龙车队陶鹏飞/陆曦夺得季军。新乡东腾客运拉力车队张伟超/张行涛夺得N2级别车手冠军。
领克拉力挑战赛：刘禹/王勰摘得桂冠
作为本届赛事极具特色的单一品牌赛事，领克拉力挑战赛同样奉献了精彩的争夺。56号车组的刘禹与领航员王勰凭借极其稳定高效的发挥一路过关斩将，力压群雄强势夺得2026怀柔领克拉力挑战赛的全场总冠军。57号车组区志斌/温职滔凭借优异的技术展现收下亚军；52号全女子车组何晶晶/李锦绣巾帼不让须眉，斩获季军顺利登上领奖台；名将51号车组林德伟/乐柯鹏则收获第四名。
时隔十一年，CRC回到怀柔。熟悉的山路与焕然一新的赛车共同见证了一场跨越时光的速度较量。对于经历过当年赛事的老车手、领航员而言，这是一次重返记忆中的赛道；对于年轻车手而言，则是一次与经典赛段正面交锋的全新挑战。
当最后一台赛车冲过终点，发动机的轰鸣逐渐散去，但怀柔山谷中留下的轮胎痕迹与速度记忆仍将延续。2026年怀柔·中国汽车拉力锦标赛已经落幕，而属于中国拉力运动的精彩故事，仍在继续……
北京时间6月14号，2026斯诺克中国公开赛资格赛继续进行。
【第四轮48进32，中国12席，包括赛会唯一一个业余选手，胜者登临太原，与top16同台竞技，竞逐最高25万英镑奖金积分】
斯图尔特·宾汉姆 vs 卢卡·布雷塞尔
世锦赛冠军对决，一位是夺得世锦赛首冠年龄最大的选手，一位是90后第一位世界冠军，都是历史纪录书写者。不过，宾汉姆职业生涯那么多年一直兢兢业业，保持着极高的竞技状态，上上赛季打进球员锦标赛决赛，上赛季打进单局限时赛决赛。而卢卡却在巅峰时刻分心旁顾，铁人三项，马拉松等等都是他的爱好，这都需要精力，而他的成绩也说明了一切，自世锦赛夺冠后就再也没有打进一站排名赛决赛，最好成绩仅仅是一站四强（当然，他在邀请赛的成绩不错，一冠两亚，但这些赛事都取消了）。
此番对决，宾汉姆开场连续三局打出单杆50+，其中一杆单杆破百，就此打出一波六连鞭横扫晋级！而卢卡全场单杆最高分仅仅25，与去年世锦赛大胜丁俊晖之时，判若两人！可见，那句老话不错“即便有着99%的天赋，也需要那1%的努力”。
侯赛因·瓦菲 vs 大卫·利利
排名赛一冠得主，世锦赛八强选手瓦菲开场五连鞭，全场打出两杆单杆破百，大比分6-1完胜元老世锦赛冠军大卫，晋级32强。
汤姆·福德 vs 利亚姆·海菲尔德
排名赛一冠得主福德开场被打一波四连鞭，其中第四局打出单杆63分依旧1分惜败，大比分暂时0-4……
丹尼尔·威尔斯 vs 张安达
排名赛一冠三亚得主张安达在首局失利之下连扳两局，但第四局仅得1分，大比分暂时2-2排名赛四强选手威尔斯……
埃利奥特·斯莱塞 vs 诺鹏·桑卡姆
排名赛四强选手斯莱塞开场被打一波三连鞭，大比分0-3，1-4暂时落后于排名赛一亚得主桑卡姆……
袁思俊 vs 杰克逊·佩奇
排名赛四强选手袁思俊在大比分0-2落后之下连续两局赢得缠斗，但第五局，排名赛一亚得主佩奇打出第二杆单杆破百，大比分暂时3-2领先……
安东尼·麦克吉尔 vs 乔·奥康纳
排名赛两冠得主麦克吉尔打出一波四连鞭，大比分一度1-0，5-1领先排名赛三亚得主奥康纳……
马修·塞尔特 vs 阿里·卡特
排名赛一冠得主两度落后两度扳平，大比分暂时2-2排名赛六冠得主，世锦赛两亚得主卡特……
23:00——
杰克·利索夫斯基 vs 常冰玉
江俊 vs 吉米·罗伯逊
范争一 vs 庞俊旭
亚伦·希尔 vs 加里·威尔逊
周跃龙 vs 陈睿夫
尤里安·博伊科 vs 刘宏宇
徐思 vs 大卫·吉尔伯特
国强 vs 姚朋成
（陆小青）
与陈宏和平分手、告别青春遗憾后，高崚褪去情伤、向阳生长，在最好的年纪遇见专属自己的安稳幸福。她转身牵手商界精英吴圣，低调婚嫁、深耕家庭，收获恩爱婚姻与一双儿女，实现儿女双全的圆满。如今退役多年，45岁的高崚褪去赛场锋芒，兼具温婉气质与从容气场，体态匀称、状态绝佳，魅力丝毫不减当年，活成了体坛公认的人生赢家。
结束与陈宏的多年恋情后，专注赛场的高崚全身心投入训练与赛事，依旧保持巅峰竞技状态，持续为中国羽毛球斩获荣誉。褪去感情牵绊的她，心态愈发松弛通透，在赛场上愈发从容稳健，职业生涯再度迎来高光时刻，持续领跑世界羽坛混双、女双赛场，坚守为国争光的初心，直至正式退役。
2008年北京奥运会后，功成名就的高崚正式告别征战十余年的职业赛场，结束辉煌的运动员生涯。褪去奥运冠军的光环，她没有沉溺过往荣誉，而是坦然开启全新人生篇章。一次偶然的社交场合，高崚结识了人生的挚爱吴圣。吴圣是知名造型企业创始人，沉稳儒雅、温柔专一，深耕商业领域多年，事业稳健、为人低调谦和。
相识之后，吴圣被高崚的开朗通透、坚韧纯粹深深吸引，开启了温柔且坚定的追求模式。不同于体育圈的紧绷与功利，吴圣的陪伴细腻安稳、真诚体贴，懂得包容她的过往、珍惜她的付出，尊重她的事业与热爱，给予她十足的安全感。在日复一日的温柔陪伴中，高崚慢慢打开心扉，走出过往感情的遗憾与阴霾，认定了这个踏实可靠的人生伴侣。
2009年，两人低调领证成婚，举办了简约温馨的婚礼，正式组建幸福家庭。婚后的生活，褪去所有光环，满是烟火温柔。外界曾因她的婚嫁选择滋生争议，揣测她“弃体从商、贪图富贵”，但高崚始终淡然从容，从不回应流言，默默经营自己的生活，用安稳幸福的日子回应所有质疑。
婚姻生活里，吴圣极尽温柔体贴，始终包容宠爱高崚，从不消费她的奥运冠军名气，全力支持她的事业转型与个人追求，主动分担家庭琐事，把家庭生活打理得井井有条。婚后次年，两人的女儿顺利降生，三年后儿子呱呱坠地，一双可爱的儿女，让家庭圆满美满，凑成人人羡慕的“好”字。儿女双全的生活，让高崚彻底拥有了安稳温暖的归宿。
在兼顾家庭的同时，高崚从未彻底脱离热爱的羽毛球事业。退役后的她成功跨界转型，身兼中国羽协副主席、高校教授、赛事解说嘉宾多重身份，持续深耕羽毛球推广与青训工作，将自己多年的赛场经验、专业技术传授给新生代选手，助力中国羽毛球事业薪火相传。她频繁现身各类羽毛球公益活动、青少年培训现场，用专业能力推动全民羽毛球运动发展，持续为行业发光发热。
岁月从不败美人，如今45岁的高崚，活成了最理想的模样。常年坚持运动的习惯，让她体态紧致匀称、气质绝佳；顺遂安稳的婚姻生活，滋养出温润从容的眉眼，褪去了赛场的凌厉锋芒，增添了成熟女性的优雅大气。私下的她穿搭简约大方、妆容干净清爽，无论出席正式活动还是日常居家，状态始终在线，气色饱满、神采奕奕，颜值与气质依旧惊艳时光，完全看不出岁月痕迹。
历经赛场浮沉、青春遗憾、人生蜕变，高崚的人生堪称圆满极致。前半生，她身披战袍、征战赛场，拿下无数荣誉，缔造羽坛传奇，为国争光；后半生，她手握温柔烟火，有爱侣相伴、儿女绕膝，有热爱的事业坚守，岁月温柔、余生安然。
从赛场意气风发的奥运冠军，到温婉从容的贤妻良母，再到深耕行业的行业推动者，高崚完美驾驭每一个人生身份。她坦然接纳人生的遗憾，清醒选择适合自己的生活，不恋过往、不负当下，在岁月沉淀中愈发优雅迷人。45岁的她，既有历经千帆的通透从容，又有烟火生活的温柔纯粹，活成了无数人心中最完美的人生范本。
（陆小青）
北京时间6月29日，WNBA常规赛，华盛顿神秘人124-123险胜波特兰火焰，值得一提的是这场比赛打了4个加时。数据显示，这是WNBA历史上第二次出现4加时的比赛。2001年7月4日，神秘人72-69险胜风暴，那场比赛是历史首次4加时。
在这场经历4加时的比赛中，神秘人的西特伦贡献32分6篮板4助攻，奥耶维拉30分5篮板5助攻，伊里阿芬27分11篮板6助攻。火焰也有三人得分20+，莱特32分6篮板9助攻，巴克25分6篮板3助攻，古斯塔夫森20分5篮板4助攻。本场比赛鏖战至第60分钟，多名球员犯满离场，火焰队终究没能拿下胜利。
前三节双方并没有把分差彻底拉开，第四节还剩8秒时，弗洛雷斯两罚不中，莱特收下篮板一条龙推进，压哨三分命中！常规时间87-87，双方进入加时。
首个加时双方交替得分：奥尼恩威尔、古斯塔夫森先后命中远投三分，莱特、伊里亚芬快攻上篮互有回应。加时剩25秒，奥尼恩威尔三分命中，99-96；18秒后莱特立刻回敬三分，再度99平。神秘人最后一攻没能形成有效出手，比赛进入第二个加时。
第二个加时，进攻陷入停滞，直到还剩1分30秒，巴克上篮得手，比分101平。14秒后莱特助攻巴克再取两分。下一回合西特伦上篮追至103平，火焰最后10秒无好机会，比赛拖入第三个加时。
第三个加时还剩2分19秒，恩斯特勒犯满毕业，她全场抢下全队最高11个篮板。第三加时读秒阶段，卡尔顿翻身跳投命中，116平，比赛来到第四个加时。
第四个加时开打仅两分钟，卡尔顿累计六犯离场，本场贡献16分。剩1分37秒，伊里亚芬犯满出局，交出27分11篮板两双数据。四加时剩52秒，古斯塔夫森因移动掩护犯规毕业，她拿到20分4助攻。比赛仅剩几秒，莱特第二罚不中，火焰123-124落后。塞拉・威廉姆斯抢到进攻篮板，主帅亚历克斯・萨拉马紧急叫暂停。
火焰最终没能完成绝杀，神秘人艰难拿下这场超长鏖战。
北京时间9月7日，南非选手特里斯顿-劳伦斯（Thriston Lawrence）成功卫冕欧米茄欧洲大师赛，世界排名上升到111位。
在克莱恩-蒙塔纳（Crans-Montana），劳伦斯最后一轮打出62杆，与保罗-卡西一起进入延长赛。在第四个加洞，南非29岁选手抓到小鸟，取得胜利。这是他第三次在瑞士取胜，收入835个迪拜竞赛积分，以及548,226.41欧元。他的积分排名上升86位，以1188.56分位于21位。
劳伦斯获得23.60709个世界积分，世界排名从183位上升到111位。
保罗-卡西常年在LIV高尔夫征战，取得亚军积分14.16425分，世界排名从707位上升到300位。
哈利-霍尔（Harry Hall）排名第三，获得9.44283分，世界排名从73位上升到67位。
世界前十上周选择休息，他们的排序保持不变，让我们来看一下：
（1） 斯科蒂-舍夫勒
（2） 麦克罗伊
（3） 卡梅隆-杨
（4） 马特-菲茨帕特里克
（5） 温德姆-克拉克
（6） 罗素-亨利
（7） 克里斯-加特拉普
（8） 汤米-弗利特伍德
（9） 萨姆-伯恩斯
（10） 赞德-谢奥菲勒
（小风）
北京时间9月16日，罗里-麦克罗伊（Rory McIlroy）努力弥补与帕特里克-瑞德（Patrick Reed）之间的差距，将在BMW欧洲PGA锦标赛上继续冲击：平纪录第八个迪拜竞赛总冠军。
这对大满贯冠军上周在爱尔兰公开赛上再度于欧巡赛平台聚首，结果瑞德以亚军成绩巩固了他在迪拜竞赛的领先优势，而麦克罗伊在敦贝格的卫冕之战中表现欠佳，最终并列第41名。
焦点已迅速转向本赛季第三场劳力士系列赛——温特沃斯俱乐部将提供高达8,000分的迪拜竞赛积分——两位球员都将在这场星光熠熠的赛事中占据一席之地。
由于麦克罗伊直到下个月的DP世界印度锦标赛才会再次出战，而瑞德在那之前将参加联邦快递法国公开赛和登喜路林克斯锦标赛，北爱尔兰人清楚自己在追平科林-蒙哥马利（Colin Montgomerie）的哈里-沃尔登奖杯（Harry Vardon Trophy）纪录上，这一周有多么重要。
“显然，我想我正在一个非常幸运的位置，有机会去争取第八个迪拜竞赛总冠军，”麦克罗伊说。本周他若获得亚军即可超越瑞德。
“我简直不敢相信我坐在这里已经拥有七个（总冠军）了。所以，是的，我很想再给自己一次机会。
“上周从总积分来看，对我来说不是很好的一周。帕特里克上周表现很好，而我上周表现没那么好。这周我必须努力弥补。
“我肯定有动力在余下一年打好。我还在调整挥杆上的一些东西，所以努力在关注那个方面和打出最好的高尔夫、给自己一些争冠机会之间保持平衡。
“谁在上面并不重要。我认为现在排名第二、距离第一还有一点差距，这本身就是足够的动力去努力好好结束这一年。”
在去年首次赢得美国大师赛、完成职业生涯全满贯之后，麦克罗伊曾公开谈到，那之后他很难将身心投入到高尔夫之中，陷入了一段低迷期。
但37岁球员在去年莱德杯上再次达到巅峰，此后驳斥了他在最大舞台上表现的动力已经减弱的说法。
今年早些时候，他在奥古斯塔国家高尔夫俱乐部成功卫冕，第二次赢得绿茄克。一方面，迪拜竞赛总冠军无疑是他重中之重，他也在思考一些更有实际意义的事项，以助力他再次成为欧洲第一。
“我认为你总是需要有一个目标或稍长期的目标，然后据此安排你的练习，并指导你自己要做什么，”他说。
“我认为如果没有任何真正的计划，你可能会变得过于好奇，在寻找提升方法时走上太多不同的路径。
“如果你在练习，却无法真正量化自己是在朝着那个目标前进，还是离它越来越远，那会很难。
“对我来说，我认为在一年中的这个时期，目标更多是在上杆途中，球杆在哪里？在挥杆顶点时，球杆在哪里？这些现在才是目标。再次如我所说，在练习角度和技术角度的目标，与比赛角度的目标之间，存在一种平衡。
“当你花太多时间在练习和技术方面……接下来试图让自己放松、清空那些想法，只是出去打本能高尔夫……有时真的很难做到。这就是我试图达到的平衡。”
世界第二麦克罗伊是本周阵容中排名最高的球员，该阵容包括世界排名前20中的11人，他正力争赢得职业生涯第22个欧巡赛冠军。
自2008年在BMW欧洲锦标赛首次亮相以来，麦克罗伊建立了令人艳羡的纪录，他曾于2014年夺冠，并三次获得亚军。
去年，他并列第20名，结束了连续五次进入前十的纪录，而四个劳力士系列赛冠军渴望在欧巡赛主场预计将迎来的大批观众面前献上精彩表现。
“回来总是很好，我想现在我们在这里有家，意义更加重大，”他说。
“它确实感觉像一场主场比赛。我在西球场并不是一直打得很好，但当然在过去几年里我在这里打得很好，给了自己一些争冠机会。
“我觉得这是一场很棒的赛事。总是有强大的阵容集结，我们总是在令人惊叹的氛围中比赛。老实说，这是我一年中最喜欢的几周之一。期待再次出发。”
（小风）